Soluciones probadas para la desalineación de cintas transportadoras, de un técnico con amplia experiencia

La desalineación de la correa es un problema habitual

En la producción industrial y agrícola, el uso de cintas transportadoras de caucho para la manipulación de materiales es un método muy habitual de transporte de mercancías. Al transportar materiales, la cinta debe funcionar con suavidad para evitar derrames. Si la cinta se desalinea durante el funcionamiento, pueden producirse derrames de material. Los derrames graves pueden interrumpir la producción e incluso provocar paradas de la maquinaria. Además, la desalineación aumenta la carga de trabajo de los trabajadores y afecta a la higiene en las instalaciones. Por otra parte, la desalineación de la cinta puede provocar abrasiones en la misma, lo que reduce su vida útil. Por lo tanto, es esencial evitar la desalineación de la cinta en la medida de lo posible. A continuación, analizaremos las diversas causas de la desalineación de la cinta y sus soluciones.

Parte 1: Las nueve causas principales de la desalineación de las correas y sus soluciones

Causa 1: El bastidor de la cinta transportadora no está instalado a nivel

Descripción: El bastidor de una cinta transportadora instalada horizontalmente no está nivelado ni en sentido longitudinal ni en sentido transversal. Si se instala en ángulo, los ángulos de inclinación a ambos lados son desiguales. Esto hace que un lado del bastidor quede más alto que el otro, o que la altura del bastidor varíe. El bastidor de los rodillos también puede quedar desnivelado tras la instalación. La cinta se desviará hacia el lado más alto.

Solución: Utilice un nivel de burbuja o un instrumento de nivelación para comprobar si la nivelación del bastidor de la cinta transportadora supera los límites de tolerancia y si los ángulos de inclinación son uniformes; a continuación, ajuste el bastidor de la cinta transportadora basándose en los datos de medición.

Causa 2: Instalación torcida del bastidor de la cinta transportadora

Descripción del fenómeno: Las líneas centrales del bastidor de la cinta transportadora no están alineadas en línea recta. La cinta se desviará en el punto en el que se produce el sesgo.

Solución: Mide la desviación de las líneas centrales utilizando el método de la plomada o un teodolito y, a continuación, ajusta el bastidor de la cinta transportadora en función de los datos de medición para garantizar que las líneas centrales estén alineadas.

Causa 3: La línea central radial del tambor no coincide con la línea central del bastidor

Descripción del fenómeno: La línea central radial del tambor de accionamiento de cabeza o del tambor de cola no coincide con la línea central del bastidor de la cinta transportadora. La cinta se desviará a la altura del tambor de cabeza o del tambor de cola.

Solución: Realice la medición con una cinta métrica y una regla de acero a ángulo recto. Ajuste la posición del tambor de modo que su eje radial coincida con el eje central del bastidor de la cinta transportadora.

Causa 4: La línea central axial del tambor no es perpendicular a la línea central del bastidor

Descripción del fenómeno: La línea central axial del tambor de accionamiento de cabeza o del tambor de cola no es perpendicular a la línea central del bastidor de la cinta transportadora. La cinta discurre descentrada en la sección del bastidor cercana al tambor.

Solución: Realice la medición con una regla de acero, una escuadra de acero o un teodolito, y ajuste la línea central del tambor de modo que quede perpendicular a la línea central del bastidor.

Causa 5: Alineación incorrecta del empalme de la correa

Descripción del fenómeno: Al unir la correa, la junta no se ha alineado correctamente. La correa se desviará hacia cualquiera de los dos lados de la junta.

Solución: La solución más completa consiste en volver a empalmar la unión de la correa. Sin embargo, este enfoque rara vez se adopta en la práctica porque, al empalmar la correa, las dimensiones suelen reducirse al mínimo para tener en cuenta la elongación tras el tensado, lo que deja poco o ningún margen para volver a empalmarla. Siempre que la desviación se mantenga dentro de unos límites aceptables, por lo general no se interviene; en su lugar, pueden instalarse bastidores de poleas tensoras autoalineables adicionales para facilitar la alineación.

Causa 6: Adherencia del material a los tambores y a las ruedas locas

Descripción del fenómeno: Cuando el material se adhiere a las superficies de los tambores y las ruedas locas, sus diámetros se vuelven irregulares. La cinta se desviará hacia el lado en el que haya mayor acumulación de material.

Solución: Retirar el material adherido. Instalar rascadores y dispositivos de eliminación de material, y colocar una canaleta de recogida de material en el tambor de cola para evitar la acumulación de material.

Causa 7: El punto de descarga del material está desplazado hacia un lado

Descripción: Cuando el material cae desde la tolva de descarga, se desplaza hacia un lado de la cinta en lugar de hacia el centro. La cinta se desviará hacia el lado donde hay menos material.
Por ejemplo: si el punto de descarga está desplazado hacia la izquierda, habrá más material (más pesado) en el lado izquierdo de la cinta y menos material (más ligero) en el lado derecho; en consecuencia, la cinta se desviará hacia la derecha.

Solución: Ajustar el punto de descarga del material de modo que caiga en el centro de la cinta. Instalar una rampa guía y añadir un deflector de material (que puede fabricarse a partir de una cinta fuera de servicio).

Causa 8: Correa floja; tensión insuficiente

Descripción: Si la tensión de la correa es insuficiente, esta se desplazará de un lado a otro, entre la izquierda y la derecha, durante el funcionamiento.

Solución: Ajuste el tornillo tensor del tambor de cola para tirar del tambor hacia atrás y aumentar la tensión. En el caso de las cintas transportadoras diseñadas con un tambor de contrapeso, se puede aumentar el peso del contrapeso según sea necesario.

Causa 9: Bastidor de la polea tensora torcido

Descripción del fenómeno: El bastidor de la polea tensora está instalado en ángulo. La correa se desviará hacia el lado del bastidor de la polea tensora que está más retrasado.

Solución: Alinea el bastidor de la rueda loca. Mueve hacia delante el lado que esté más atrás, o hacia atrás el lado que esté más adelante; cualquiera de los dos métodos permitirá lograr la corrección deseada.

Parte 2: Tabla resumen de causas y soluciones

Parte 3: Métodos habituales de ajuste in situ

En la producción real, existen tres métodos que se utilizan con mayor frecuencia para corregir la desalineación de las correas:

Instalación de bastidores de rodillos autoalineables: Estos pueden corregir automáticamente pequeñas desalineaciones de la correa.

Ajuste del tambor trasero: Modifica la tensión ajustando el tornillo tensor.

Ajuste de varios conjuntos de bastidores de poleas tensoras fijas: esto permite corregir con precisión las desalineaciones localizadas.

Recordatorio importante

Al ajustar la correa, haz siempre pequeños ajustes; no la ajustes demasiado de una sola vez. De lo contrario, la correa podría desviarse directamente hacia el otro lado, lo que sería contraproducente. Haz pequeños ajustes cada vez, observa cómo se desplaza la correa y, a continuación, decide si sigues ajustándola.

Parte 4: Medidas de seguridad

Nota especial: ¡Bajo ninguna circunstancia debes tocar la correa mientras esté en funcionamiento, ni utilizar herramientas para hacer palanca en las poleas tensoras o los tambores! Todas las operaciones de ajuste deben realizarse con la máquina apagada. La seguridad debe ser siempre lo primero.

Conclusión: Resumen

La desalineación de la correa es el problema más habitual en cinta transportadora sistemas. Siempre que se identifique la causa principal y se aborde de forma adecuada, la mayoría de los problemas de desalineación pueden resolverse. Esperamos que las nueve causas principales y sus soluciones, resumidas en este artículo, resulten de ayuda para el personal de mantenimiento de las instalaciones.

Fuentes de datos

Herramientas de medición mencionadas en el texto (nivel de burbuja, instrumento de nivelación, teodolito, cinta métrica, regla de acero en ángulo recto, regla de acero): herramientas estándar para la topografía de ingeniería

Clasificación de las nueve causas principales de la desalineación de las correas: resumen de la experiencia laboral del autor sobre el terreno y de la clasificación estándar del sector

Mnemotécnico para el ajuste: “Aprieta si se desvía, no lo aflojes; sube si se desvía, no lo bajes; muévelo hacia atrás si se desvía, no lo muevas hacia delante” — práctica estándar del sector

Recomendaciones para la instalación de bastidores de rodillos de guía autoalineables: prácticas estándar de mantenimiento in situ