حلول مجربة من فني صيانة مخضرم لمشكلة اختلال محاذاة حزام النقل

يُعد اختلال محاذاة الحزام مشكلة شائعة

في مجال الإنتاج الصناعي والزراعي، يُعد استخدام أحزمة النقل المطاطية لمناولة المواد طريقة شائعة جدًّا لنقل البضائع. عند نقل المواد، يجب أن يعمل الحزام بسلاسة لمنع انسكاب المواد. فإذا حدث خلل في محاذاة الحزام أثناء التشغيل، فقد يؤدي ذلك إلى انسكاب المواد. وقد يؤدي الانسكاب الشديد إلى تعطيل الإنتاج، بل وحتى إلى توقف الماكينة عن العمل. علاوة على ذلك، يؤدي انحراف الحزام إلى زيادة عبء العمل على العمال ويؤثر على النظافة في موقع العمل. كما أن انحراف الحزام قد يتسبب في حدوث تآكل فيه، مما يقلل من عمره التشغيلي. ولذلك، من الضروري منع انحراف الحزام قدر الإمكان. وفيما يلي، سنناقش الأسباب المختلفة لانحراف الحزام وطرق معالجتها.

الجزء الأول: الأسباب التسعة الرئيسية لعدم محاذاة الحزام وحلولها

السبب 1: لم يتم تركيب هيكل الناقل بشكل مستوٍ

الوصف: إن إطار الناقل المركب أفقيًّا غير مستوٍ في كل من الاتجاهين الطولي والعرضي. وإذا تم تركيبه بزاوية، فإن زوايا الميل على كلا الجانبين تكون غير متسقة. ويؤدي ذلك إلى ارتفاع أحد جانبي الإطار عن الآخر، أو إلى تباين ارتفاع الإطار. كما قد يكون إطار العجلة الوسيطة غير مستوٍ بعد التركيب. وسينحرف الحزام نحو الجانب الأعلى.

الحل: استخدم مستوى رذاذ أو أداة تسوية للتحقق مما إذا كان استواء هيكل الناقل يتجاوز حدود التفاوت المسموح بها، وما إذا كانت زوايا الميل متسقة، ثم قم بضبط هيكل الناقل بناءً على بيانات القياس.

السبب الثاني: تركيب إطار الناقل بشكل غير مستقيم

وصف الظاهرة: خطوط الوسط في هيكل الناقل غير متوازية في خط مستقيم. وسينحرف الحزام عند نقطة الانحراف.

الحل: قم بقياس انحراف خطوط الوسط باستخدام طريقة خط الرصاص أو جهاز الثيودوليت، ثم قم بضبط هيكل الناقل بناءً على بيانات القياس لضمان محاذاة خطوط الوسط.

السبب 3: لا يتطابق الخط المركزي الشعاعي للأسطوانة مع الخط المركزي للإطار

وصف الظاهرة: لا يتطابق الخط المركزي الشعاعي لأسطوانة الدفع الأمامية أو الأسطوانة الخلفية مع الخط المركزي لإطار الناقل. مما يؤدي إلى انحراف الحزام عند الأسطوانة الأمامية أو الخلفية.

الحل: قم بالقياس باستخدام شريط قياس ومسطرة فولاذية ذات زاوية قائمة. اضبط موضع الأسطوانة بحيث يتطابق خط الوسط الشعاعي لها مع خط الوسط لإطار الناقل.

السبب 4: خط الوسط المحوري للأسطوانة غير عمودي على خط الوسط للإطار

وصف الظاهرة: لا يكون المحور المركزي لأسطوانة الدفع الأمامية أو الأسطوانة الخلفية عموديًا على المحور المركزي لإطار الناقل. ويسير الحزام بعيدًا عن المركز عند الجزء من الإطار القريب من الأسطوانة.

الحل: قم بالقياس باستخدام مسطرة فولاذية أو مربع فولاذي ذي زاوية قائمة أو جهاز ثيودوليت، ثم اضبط خط الوسط للأسطوانة بحيث يكون عموديًا على خط الوسط للإطار.

السبب الخامس: محاذاة غير صحيحة لمفصل الحزام

وصف الظاهرة: عند ربط الحزام، لم يتم محاذاة الوصلة بشكل صحيح. وسينحرف الحزام إلى أحد جانبي الوصلة.

الحل: الحل الأكثر شمولاً هو إعادة ربط وصلة الحزام. ومع ذلك، نادرًا ما يُتبع هذا النهج في الممارسة العملية؛ لأنه عند ربط الحزام، عادةً ما تُحافظ الأبعاد عند الحد الأدنى لمراعاة الاستطالة التي تحدث بعد الشد، مما يترك هامشًا ضئيلًا أو لا يترك أي هامش على الإطلاق لإعادة الربط. وبشرط أن يظل الانحراف ضمن الحدود المقبولة، لا يتم معالجته عادةً؛ وبدلاً من ذلك، يمكن تركيب إطارات عجلات توجيهية إضافية ذاتية المحاذاة للمساعدة في المحاذاة.

السبب السادس: التصاق المواد بالبراميل والعجلات الدوارة

وصف الظاهرة: عندما تلتصق المواد بأسطح الأسطوانات والعجلات الدوارة، تصبح أقطارها غير متساوية. وينحرف الحزام نحو الجانب الذي يتراكم فيه قدر أكبر من المواد.

الحل: قم بإزالة المواد الملتصقة. قم بتركيب مكشطات وأجهزة لإزالة المواد، وقم بتركيب حوض لتجميع المواد عند الأسطوانة الخلفية لمنع تراكم المواد.

السبب 7: نقطة تفريغ المواد منحرفة إلى أحد الجانبين

الوصف: عندما تسقط المواد من قناة التفريغ، فإنها تنحرف إلى أحد جانبي الحزام بدلاً من الوسط. وينحرف الحزام نحو الجانب الذي يحتوي على كمية أقل من المواد.
على سبيل المثال: إذا كانت نقطة التفريغ منحرفة نحو اليسار، فسيكون هناك كمية أكبر من المواد (أثقل) على الجانب الأيسر من الحزام وكمية أقل من المواد (أخف) على الجانب الأيمن؛ وبالتالي، سينحرف الحزام نحو اليمين.

الحل: اضبط نقطة تفريغ المواد بحيث تقع في منتصف الحزام. قم بتركيب مزلق توجيهي وأضف حاجزًا للمواد (يمكن صنعه من حزام تم إيقاف تشغيله).

السبب 8: ارتخاء الحزام؛ شد غير كافٍ

الوصف: إذا كان شد الحزام غير كافٍ، فسوف يتأرجح الحزام ذهابًا وإيابًا بين الجانبين الأيمن والأيسر أثناء التشغيل.

الحل: اضبط برغي الشد الموجود على أسطوانة الذيل لسحب الأسطوانة إلى الخلف وزيادة الشد. أما بالنسبة للناقلات المصممة بأسطوانة ثقل موازن، فيمكن زيادة وزن الثقل الموازن حسب الحاجة.

السبب 9: انحراف إطار العجلة الوسيطة

وصف الظاهرة: تم تركيب إطار العجلة التوجيهية بزاوية. وسينحرف الحزام نحو الجانب من إطار العجلة التوجيهية الذي يقع في موضع أبعد إلى الخلف.

الحل: قم بمحاذاة إطار العجلة الوسيطة. حرك الجانب الذي يقع في الخلف أكثر نحو الأمام، أو حرك الجانب الذي يقع في الأمام أكثر نحو الخلف؛ فكلتا الطريقتين ستحققان التصحيح المطلوب.

الجزء الثاني: جدول موجز بالأسباب والحلول

الجزء الثالث: طرق التعديل الشائعة في الموقع

في عملية الإنتاج الفعلية، هناك ثلاث طرق شائعة الاستخدام لتصحيح اختلال محاذاة الحزام:

تركيب إطارات العجلات الوسيطة ذاتية المحاذاة: يمكن لهذه الإطارات تصحيح الاختلالات الطفيفة في محاذاة الحزام تلقائيًا.

ضبط أسطوانة الذيل: قم بتغيير الشد عن طريق ضبط برغي الشد.

ضبط عدة مجموعات من إطارات العجلات الوسيطة الثابتة: يتيح ذلك إجراء ضبط دقيق لحالات عدم المحاذاة الموضعية.

تذكير هام

عند ضبط الحزام، احرص دائمًا على إجراء تعديلات طفيفة؛ ولا تقم بضبطه بشكل مفرط دفعة واحدة. وإلا، فقد ينحرف الحزام مباشرةً إلى الجانب الآخر، مما سيؤدي إلى نتائج عكسية. قم بإجراء تعديلات طفيفة في كل مرة، وراقب كيفية سير الحزام، ثم قرر ما إذا كنت ستواصل الضبط أم لا.

الجزء الرابع: احتياطات السلامة

ملاحظة خاصة: لا يجوز تحت أي ظرف من الظروف لمس الحزام أثناء تشغيله، ولا يجوز استخدام أي أدوات لرفع العجلات التوجيهية أو الأسطوانات! يجب إجراء جميع عمليات الضبط أثناء توقف الماكينة عن العمل. يجب أن تكون السلامة دائمًا هي الأولوية.

الخلاصة: ملخص

يُعد اختلال محاذاة الحزام المشكلة الأكثر شيوعًا في ناقل حزامي الأنظمة. شريطة تحديد السبب الجذري ومعالجته بشكل مناسب، يمكن حل معظم مشاكل عدم المحاذاة. ونأمل أن تكون الأسباب التسعة الرئيسية وحلولها، التي تم تلخيصها في هذه المقالة، عونًا لموظفي الصيانة في الموقع.

مصادر البيانات

أدوات القياس المذكورة في النص (مستوى رغوي، جهاز التسوية، الثيودوليت، شريط القياس، المسطرة الفولاذية ذات الزاوية القائمة، المسطرة الفولاذية) — أدوات قياسية تستخدم في المسح الهندسي

تصنيف الأسباب التسعة الرئيسية لعدم محاذاة الحزام — ملخص لتجربة المؤلف العملية الميدانية والتصنيف القياسي المتبع في الصناعة

قاعدة تذكيرية للتعديل: “شدّ إذا انحرف، ولا تفكّ؛ ارفع إذا انحرف، ولا تخفض؛ أرجعه للخلف إذا انحرف، ولا تحركه للأمام” — ممارسة معتمدة في هذا المجال

توصيات لتركيب إطارات العجلات الوسيطة ذاتية المحاذاة — الممارسات القياسية للصيانة في الموقع