Daños en las cintas transportadoras debidos a una desalineación: lo que debes saber

Introducción: La vida útil de una correa no depende solo de la calidad

La vida útil de la correa depende, en parte, de su calidad. Sin embargo, un funcionamiento y un mantenimiento adecuados son igualmente importantes. Al tratarse de un componente consumible, la correa se desgasta con el tiempo. La inspección visual periódica es el primer paso: comprueba si presenta grietas, signos de envejecimiento y la duración del almacenamiento.

Parte 1: Efectos del radio de curva en las cintas transportadoras

1.1 Curvatura en la sección central de la cinta transportadora

En las transiciones de curvas convexas, la cinta tiende a arquearse hacia arriba en el centro. Para evitarlo, aumenta el radio de la curva tanto como sea posible. Además, reduce el ángulo de la cavidad si la capacidad lo permite.

1.2 Atrapamiento de la correa entre los rodillos

La cinta puede quedar atrapada entre el rodillo plano y el rodillo inclinado en los tramos convexos. Una solución consiste en sustituir un único conjunto de transición por cuatro o cinco conjuntos de rodillos. De este modo, el cambio de ángulo se distribuye de forma más gradual y se evita que la cinta quede atrapada.

1.3 Elevación de la cinta en curvas cóncavas

Cuando una cinta transportadora arranca sin carga, la banda puede levantarse de los rodillos en los tramos cóncavos. Además, el viento fuerte puede empujar la banda hacia los lados. Esto es más habitual en cintas transportadoras largas con curvas cóncavas pronunciadas.

Parte 2: Deslizamiento de la correa debido a una tensión inadecuada

2.1 Deslizamiento con tensado por gravedad

En las cintas transportadoras que utilizan un sistema de tensado por gravedad, el deslizamiento se puede corregir añadiendo contrapeso. Continúe hasta que la cinta deje de deslizarse. No añada demasiado peso, ya que una tensión excesiva reduce la vida útil de la cinta.

2.2 Deslizamiento con tensor de tornillo o hidráulico

En el caso de los sistemas de tensado por tornillo o hidráulicos, aumente la tensión ajustando la carrera de tensado. Si se ha agotado la carrera y la correa se ha estirado de forma permanente, corte un tramo y vuelva a empalmar la correa.

Parte 3: Problemas operativos habituales y sus soluciones

A continuación se ofrece un resumen de las causas más frecuentes de averías en las correas y las medidas recomendadas.

Parte 4: Directrices prácticas de mantenimiento

4.1 Sustitución de los rodillos guía desgastados

Los rodillos guía desgastados pueden rayar la correa. Cuando la goma de los bordes está dañada, el alambre de acero puede quedar al descubierto. Esto supone un riesgo para la seguridad. Sustituya los rodillos guía tan pronto como detecte signos de desgaste.

4.2 Instalar los rodillos laterales que faltan

Si faltan los rodillos laterales, la cinta se desvía. El bastidor de soporte también puede dañar la cinta si faltan los rodillos. Instala los rodillos laterales y revisa el bastidor de soporte con regularidad.

4.3 Fijar los rascadores sueltos

Si se suelta un extremo de un rascador, la limpieza se vuelve irregular. Si se desprenden ambos extremos, la cinta puede sufrir daños graves. Asegura bien todos los rascadores.

4.4 Sustitución de las cuchillas del rascador desgastadas

Una cuchilla rascadora desgastada no puede limpiar con eficacia. El material se acumulará en la correa y se introducirá en las poleas. Con el tiempo, esto daña la correa. Sustituye las cuchillas rascadoras cuando estén desgastadas.

4.5 Retirar los rodillos guía no autorizados

La incorporación de rodillos guía sin un diseño adecuado puede alterar la flexión de la cinta y provocar la delaminación en el ángulo de la canaleta. Si es necesario utilizar rodillos guía, manténgalos a una distancia mínima de 10 metros de la zona afectada.

4.6 Sustitución de los rodillos de la canaleta que estén desiguales

Si el ángulo de la canaleta presenta un desgaste irregular, los rodillos laterales y los rodillos planos están dañando la correa. Sustituye el juego de rodillos.

4.7 Eliminar los restos de material acumulados en los rodillos planos

La acumulación de material en los rodillos planos impide que giren. Esto aumenta la fricción y puede provocar fallos en el alineamiento. Si el rodillo es de tipo autoalineable, la correa también puede desalinearse. Limpia los rodillos con regularidad.

4.8 Carga descentrada correcta

Si el material no está centrado en la cinta, significa que la tolva está desalineada. Esto provoca que la cinta se desvíe. Corrija la posición de la tolva.

4.9 Sustitución del revestimiento de la polea desgastado

Si el revestimiento de la polea motriz o de los rodillos laterales está desgastado o suelto, la correa patinará. Esto también provoca el desgaste de la correa y su desalineación. Sustituye inmediatamente el revestimiento desgastado.

4.10 Eliminación de residuos metálicos

Los objetos metálicos presentes en el material, como alambres, tornillos y tuercas, pueden romper la cinta si quedan atrapados. Instala separadores magnéticos o limpia el material antes de cargarlo.

4.11 Reparación de daños en los bordes de los empalmes

Si el borde del empalme se está levantando, repáralo cuanto antes. El alambre de acero expuesto se oxidará y reducirá la resistencia de la correa. Mejora la calidad de los empalmes e inspecciona los empalmes con regularidad.

Parte 5: Conclusión

Durante la producción, supervisa siempre el sistema de transporte. Si se detecta alguno de los problemas descritos anteriormente, toma medidas correctivas de inmediato. La detección y reparación tempranas evitan problemas más graves y reducen los costes generales de mantenimiento.

Fuentes de datos

1. CEMA – Cinta transportadora normas de diseño y mantenimiento
2. ISO 5048 – Equipos de manipulación mecánica continua
3. Registros de servicio de campo y informes de las instalaciones de los clientes de Haihui (2020-2026)
4. Buenas prácticas del sector para el mantenimiento de las cintas transportadoras