Desalinhamento de correias transportadoras em mineração: métodos comuns de ajuste em campo

O desalinhamento da correia é um problema comum

Qualquer pessoa que já tenha usado uma esteira transportadora sabe que o desalinhamento da esteira é um problema muito comum. Um desalinhamento leve pode causar derramamento de material e desgaste da esteira; casos graves podem resultar em ruptura da esteira, paralisação do equipamento para reparos e até mesmo representar riscos à segurança. O mais incômodo é que alguns desalinhamentos se repetem — pode ser que você acabe de ajustar um lado, mas o outro já esteja desalinhado novamente.

Muitos iniciantes, ao perceberem um desalinhamento, se apressam em apertar os parafusos ou mexer nas roldanas, o que acaba agravando o problema e os obriga a refazer o ajuste repetidamente. A seguir, compilamos a experiência prática de profissionais da linha de frente para apresentar os métodos de ajuste comumente utilizados por operadores experientes.

Parte 1: Três mnemônicos de diagnóstico

A causa principal do desalinhamento da correia

A causa fundamental do desalinhamento da correia é a distribuição desigual da força. Memorize as três frases mnemônicas a seguir para determinar rapidamente a direção do desalinhamento:

Parte 2: Quatro áreas propensas a derrapagens

2.1 Deslizamento nos tambores de entrada e saída

Possíveis causas: Material aderido à superfície do tambor, tambores instalados fora de nível, desalinhamento da caixa de rolamentos.

Medida corretiva: Remova o material aderido aos tambores, nivele os tambores e ajuste a posição do alojamento do rolamento.

2.2 Desvio da correia na seção do rolo-guia central

Possíveis causas: roletes emperrados e que não giram; estruturas dos roletes corroídas ou danificadas; deformação da estrutura devido ao assentamento da fundação.

Medidas corretivas: Substituir as roldanas danificadas; reparar ou substituir as estruturas das roldanas; reforçar a fundação.

2.3 Desvio da correia na rampa de alimentação

Possíveis causas: O material cai constantemente para um dos lados, causando impacto unilateral na correia. Essa é a causa mais comum de desalinhamento observada no local.

Medida corretiva: Ajuste a tremonha de descarga ou instale placas defletoras para garantir que o material caia no centro da correia.

2.4 Desalinhamento na junção da correia

Possíveis causas: A junta foi cortada em ângulo ou não está perpendicular à linha central da correia.

Solução: Refazer o corte na junta, certificando-se de que o corte fique perpendicular à linha central da correia.

Parte 3: Métodos práticos de ajuste

3.1 Ajuste para desalinhamento da rampa de descarga

Muitas pessoas gastam tempo ajustando as roldanas, apenas para descobrir que, embora a correia funcione normalmente quando está vazia, ela se desvia assim que o material é colocado nela — a falha geralmente está no desalinhamento da descarga!

3.2 Ajuste do desalinhamento dos tambores da cabeça e da cauda

Princípio fundamental: Independentemente do lado para o qual a correia se deslocar, aperte o parafuso de avanço desse lado e eleve o alojamento do rolamento desse lado.

Tambor de tensionamento traseiro: Se a correia se desviar para a direita, aperte o parafuso de tensionamento do lado direito e afrouxe ligeiramente o do lado esquerdo. Tome cuidado para não dar várias voltas de uma só vez; faça os ajustes gradualmente.

Tambor de acionamento principal: Certifique-se de que o tambor esteja nivelado e perpendicular à linha central da correia. Substitua o revestimento de borracha imediatamente caso apresente desgaste irregular.

Manutenção de rotina: O raspador do cabeçote deve permanecer em boas condições de funcionamento; certifique-se de que qualquer material aderente ao tambor seja removido imediatamente; caso contrário, o diâmetro do tambor ficará irregular, fazendo com que a correia saia do centro.

3.3 Ajuste do desalinhamento da correia nos roletes da seção central (o mais comum)

O desalinhamento na seção central é o problema mais comum encontrado durante as inspeções. Não há necessidade de desmontar a máquina; a correia pode ser realinhada por meio de pequenos ajustes nas roldanas:

Rolos autoalinháveis: O equipamento realinha automaticamente a correia; são necessárias apenas inspeção e manutenção.

Ajuste manual das roldanas padrão (técnica fundamental): Se a correia se desviar para um dos lados, desloque a roldana desse lado para a frente em 3° a 5° na direção do deslocamento da correia (ou desloque a roldana do lado oposto para trás). Use o impulso axial gerado pelo rolo-guia para empurrar a correia de volta ao centro.

Solução básica de problemas: Substitua imediatamente as roldanas se elas não estiverem girando, estiverem emitindo ruídos anormais ou estiverem muito desgastadas. Reforce a estrutura se a estrutura estiver deformada ou se a fundação tiver cedido.

3.4 Como lidar com o desalinhamento da correia na junção

Se a junta vulcanizada ou a braçadeira da correia estiverem desalinhadas, fazendo com que as circunferências de cada lado da correia sejam diferentes, a correia continuará a funcionar descentrada.

Solução temporária: Ajuste levemente os dois ou três conjuntos de roletes antes e depois da junção para amenizar temporariamente o problema.

Solução definitiva: Recorte a correia, certificando-se de que o corte fique totalmente perpendicular à linha central da correia, e, em seguida, volte a uni-la.

Parte 4: Quatro erros comuns na manutenção

Muitas pessoas percebem que o desalinhamento da correia piora quanto mais tentam corrigi-lo, muitas vezes porque caem nas seguintes armadilhas:

Parte 5: Manutenção preventiva de rotina

Seguindo esses quatro pontos, você pode reduzir os problemas de desalinhamento da correia em 80%:

Mantenha o equipamento limpo: remova quaisquer substâncias pegajosas dos tambores e roletes antes e depois de cada turno.

Verifique o estado das roldanas: Realize inspeções diárias e substitua imediatamente qualquer roldana que esteja emperrada e não gire.

Nivelamento regular: Verifique mensalmente o nivelamento da estrutura e dos tambores; não espere que eles fiquem desalinhados para tomar providências.

Inspecione as emendas e o desgaste: Inspecione regularmente as emendas e o desgaste da correia para se manter informado e se preparar com antecedência.

Conclusão: Segurança em primeiro lugar, a prevenção é fundamental

O desalinhamento da correia pode parecer um problema menor, mas afeta diretamente a segurança, a eficiência e a vida útil de toda a linha de produção. Não espere até que a correia esteja danificada para se apressar em consertá-la. É melhor identificar primeiro a causa do desalinhamento, aprender os métodos de ajuste e seguir um cronograma de manutenção regular.
Observação especial: No setor de mineração, a segurança é sempre a principal prioridade. Quando a correia estiver em operação, as mãos nunca devem tocá-la, nem é permitido usar qualquer ferramenta para forçar os roletes! Todas as operações de ajuste devem ser realizadas com a máquina desligada.

Fontes de dados

A regra mnemônica de ajuste mencionada no texto — “Aperte se estiver solto, eleve se estiver baixo, recue se estiver avançado” — é um resumo da experiência comum do setor e é amplamente difundida entre o pessoal de manutenção em campo.

O ângulo de inclinação para a frente recomendado para as roldanas (3°–5°) baseia-se na experiência prática do autor e nas práticas padrão de ajuste do setor.

Os intervalos de manutenção preventiva mencionados no texto (por turno, diariamente, mensalmente) são diretrizes padrão para a gestão de equipamentos no local.

A classificação das causas do desalinhamento da correia foi elaborada com base em Tecnologia Prática de Transportadores de Correia e experiência em manutenção no local.