Расхождение конвейерной ленты в горнодобывающей промышленности: распространенные методы регулировки на месте

Несоосность ремня — распространенная проблема

Любой, кто когда-либо пользовался ленточным конвейером, знает, что перекос ленты — очень распространенная проблема. Незначительный перекос может привести к просыпанию материала и износу ленты; в серьезных случаях это может вызвать обрыв ленты, простои оборудования на ремонт и даже создать угрозу безопасности. Ещё более неприятно то, что некоторые случаи перекоса повторяются: вы только что отрегулировали одну сторону, как другая снова выходит из выравнивания.

Многие новички, заметив несоосность, спешат затянуть болты или повозиться с натяжными роликами, чем только усугубляют проблему и в итоге вынуждены постоянно переделывать регулировку. Ниже мы собрали практический опыт специалистов, работающих на производстве, чтобы познакомить вас с методами регулировки, которые обычно используют опытные операторы.

Часть 1: Три диагностических мнемонических правила

Основная причина несоосности ремня

Основной причиной перекоса ремня является неравномерное распределение усилия. Запомните следующие три запоминающиеся фразы, чтобы быстро определить направление перекоса:

Часть 2: Четыре участка, на которых часто происходит занос

2.1 Скольжение на входном и выходном барабанах

Возможные причины: прилипание материала к поверхности барабана, неровное установление барабанов, несоосность корпуса подшипника.

Меры по устранению неисправности: удалите материал, прилипший к барабанам, выровняйте барабаны и отрегулируйте положение корпуса подшипника.

2.2 Отклонение ремня в участке центрального натяжного ролика

Возможные причины: натяжные ролики заклинились и не вращаются; рамы натяжных роликов корродировали или повреждены; деформация рамы вследствие осадки фундамента.

Меры по устранению неисправностей: заменить поврежденные натяжные ролики; отремонтировать или заменить рамы натяжных роликов; укрепить фундамент.

2.3 Отклонение ленты у загрузочного желоба

Возможные причины: материал постоянно сваливается в одну сторону, что приводит к односторонней нагрузке на ленту. Это наиболее распространённая причина смещения, с которой сталкиваются на объекте.

Меры по устранению неисправности: Отрегулируйте выпускной бункер или установите отклоняющие пластины, чтобы материал попадал на центр ленты.

2.4 Несоосность в месте соединения ремня

Возможные причины: стык был вырезан под углом или не перпендикулярен оси ремня.

Способ устранения неисправности: заново отрежьте соединение, убедившись, что разрез расположен перпендикулярно осевой линии ремня.

Часть 3: Практические методы настройки

3.1 Корректировка при смещении желоба для разгрузки

Многие тратят время на регулировку натяжных роликов, но в итоге обнаруживают, что, хотя ремень работает нормально в пустом состоянии, он смещается, как только на него поступает материал — причина неисправности часто кроется в неправильной центровке разгрузочного устройства!

3.2 Устранение перекоса переднего и заднего барабанов

Основной принцип: в какую бы сторону ни смещался ремень, затяните ходовой винт с этой стороны и поднимите корпус подшипника с этой стороны.

Натяжной барабан сзади: если ремень смещается вправо, затяните правый натяжной винт и слегка ослабьте левый. Старайтесь не поворачивать винты сразу на несколько оборотов; регулировку проводите постепенно.

Приводной барабан: Убедитесь, что барабан установлен ровно и перпендикулярно оси ремня. При появлении признаков неравномерного износа резиновой накладки незамедлительно замените её.

Регулярное техническое обслуживание: скребок головки должен находиться в исправном состоянии; необходимо следить за тем, чтобы любой прилипший к барабану материал немедленно счищался, иначе диаметр барабана станет неравномерным, что приведет к смещению ленты относительно центра.

3.3 Корректировка перекоса ремня на промежуточных роликах (наиболее распространённый случай)

Расхождение в промежуточном участке — наиболее частая проблема, выявляемая в ходе проверок. Разбирать машину не требуется; ремень можно выровнять, выполнив небольшие регулировки натяжных роликов:

Самовыравнивающиеся натяжные ролики: оборудование автоматически выравнивает ремень; требуется лишь проведение осмотра и технического обслуживания.

Ручная регулировка стандартных натяжных роликов (основной прием): если ремень смещается в одну из сторон, сдвиньте натяжной ролик с этой стороны вперед на 3°–5° в направлении движения ремня (или сдвиньте натяжной ролик с противоположной стороны назад). Используйте осевую тягу, создаваемую натяжным роликовым блоком, чтобы вернуть ремень в центр.

Основные меры по устранению неисправностей: Немедленно замените натяжные ролики, если они не вращаются, издают необычные звуки или сильно изношены. Укрепите конструкцию, если рама деформирована или фундамент ослаб.

3.4 Устранение перекоса ленты в месте соединения

Если вулканизированное соединение или зажим ремня смещены, в результате чего окружности по обеим сторонам ремня различаются, ремень будет и дальше работать не по центру.

Временное решение: слегка отрегулируйте две или три группы натяжных роликов до и после соединения, чтобы временно устранить эту проблему.

Окончательное решение: обрежьте ремень так, чтобы разрез проходил строго перпендикулярно его центральной линии, а затем соедините его.

Часть 4: Четыре распространенных ошибки при техническом обслуживании

Многие замечают, что чем больше они пытаются исправить перекос ремня, тем сильнее он усугубляется, и зачастую это происходит из-за того, что они попадают в следующие ловушки:

Часть 5: Регулярное профилактическое техническое обслуживание

Соблюдая эти четыре пункта, вы сможете снизить количество проблем, связанных с несоосностью ремня, на 80%:

Следите за чистотой оборудования: удаляйте все липкие вещества с барабанов и натяжных роликов до и после каждой смены.

Проверьте состояние натяжных роликов: проводите ежедневные осмотры и немедленно заменяйте все заклинившие и не вращающиеся натяжные ролики.

Регулярная регулировка: ежемесячно проверяйте выравнивание рамы и барабанов; не ждите, пока они выйдут из выравнивания, прежде чем принять меры.

Проверяйте соединения и степень износа: регулярно проверяйте соединения ремня и степень его износа, чтобы быть в курсе ситуации и заранее подготовиться.

Вывод: безопасность превыше всего, профилактика — залог успеха

Несоосность ремня может показаться незначительной проблемой, но она напрямую влияет на безопасность, эффективность и срок службы всей производственной линии. Не стоит ждать, пока ремень не повредится, и только тогда спешить с его ремонтом. Лучше сначала выявить причину несоосности, ознакомиться с методами регулировки и соблюдать график регулярного технического обслуживания.
Особое примечание: В горнодобывающей промышленности безопасность всегда является главным приоритетом. Во время работы конвейерной ленты ни в коем случае нельзя прикасаться к ней руками, а также запрещается использовать какие-либо инструменты для поддевания натяжных роликов! Все регулировочные работы должны проводиться при остановленной машине.

Источники данных

Мнемоническая формула по регулировке, приведенная в тексте — “Затяните, если механизм работает свободно; поднимите, если он работает низко; сдвиньте назад, если он работает вперед” — представляет собой обобщение общепринятого отраслевого опыта и широко распространена среди персонала, занимающегося техническим обслуживанием на объектах.

Рекомендуемый угол наклона вперед для натяжных роликов (3°–5°) основан на опыте автора, полученном в ходе полевых работ, а также на стандартных отраслевых методах регулировки.

Указанные в тексте интервалы профилактического технического обслуживания (за смену, ежедневно, ежемесячно) являются стандартными рекомендациями по эксплуатации оборудования на объекте.

Классификация причин несоосности ремня составлена на основе Практические аспекты эксплуатации ленточных конвейеров а также опыт проведения технического обслуживания на месте.