Детали и принципы работы ленточного конвейера, которые должен знать каждый инженер

Из каких компонентов состоит ленточный конвейер?

Полная конструкция ленточного конвейера состоит из множества компонентов. Ниже я привёл их перечень и подробно опишу функции каждого из них, а также соответствующие технические требования. Понимание этих компонентов имеет основополагающее значение для правильного выбора модели и технического обслуживания оборудования.

Часть первая: Перечень компонентов

Полная конструкция ленточного конвейера должна включать следующие компоненты (хотя этот перечень не является исчерпывающим):

Часть вторая: Конвейерные ленты — основные тяговые и несущие элементы

Назначение конвейерных лент

Конвейерные ленты являются основными компонентами ленточных конвейеров, обеспечивающими тягу и транспортировку материалов. Они должны обладать как достаточной прочностью, так и соответствующей грузоподъемностью.

Выбор конвейерных лент

В зависимости от требуемого натяжения можно выбрать следующие типы конвейерных лент:

Огнестойкие, антистатические конвейерные ленты PVG с цельным сердечником: технические характеристики варьируются от PVG680S до PVG2500S

Огнестойкие, антистатические конвейерные ленты из ПВХ с сплошным сердечником: технические характеристики варьируются от PVC680S до PVC2500S

Огнестойкие ремни со стальным кордом: номинальные значения варьируются от ST/S630 до ST/S4000 Н/мм

Применимый стандарт: МТ 668-1997

Сращивание конвейерной ленты

Как правило, конвейерные ленты следует соединять методом вулканизации. Конкретные требования следующие:

Сохранение статической прочности в месте вулканизированного соединения не должно быть менее 100%

Срок службы, как правило, составляет не менее 10 лет

Сумма постоянного удлинения и упругого удлинения не должна превышать 0,2%

Обязанности поставщика

Производитель конвейерной ленты должен предоставить следующее:

Методы сращивания

Соединения для сращивания

Требования к условиям окружающей среды в месте сращивания

Требования к оборудованию для вулканизации

Техническое обучение персонала пользователя, занимающегося сращиванием кабелей

И будет отвечать за эффективность сращивания

Часть третья: Приводной блок — сердце блока питания

Состав приводного агрегата

Приводной узел состоит из следующих компонентов:

Двигатель

Коробка передач

Гидравлическое устройство плавного пуска

Тормоз

Защитная сетка

Высокоскоростная муфта вала

Низкоскоростная муфта вала

Весь приводной узел установлен на приводной раме, которая, в свою очередь, закреплена на фундаменте.

Требования к двигателю

Должен использоваться взрывозащищенный трехфазный асинхронный двигатель, предназначенный для эксплуатации в горно-шахтных условиях. Он должен обеспечивать бесперебойную работу в следующих условиях:

Работа при полной нагрузке

Колебания напряжения в пределах ±5% от номинального напряжения

Отклонения частоты в пределах ±1% от номинальной частоты

Характеристики редуктора

Редуктор должен обладать следующими преимуществами:

Высокая несущая способность
Высокая эффективность
Небольшой вес
Длительный срок службы

Требования к соединению

В муфте в качестве упругих элементов используются змеевидные пружины. Она должна соответствовать следующим условиям:

Требования к раме приводного агрегата

Рама приводного агрегата представляет собой сварную конструкцию из стальных листов и должна соответствовать следующим требованиям:

Поверхности, соприкасающиеся с редуктором и основанием двигателя, должны быть обработаны

Под основанием двигателя предусмотрен набор прокладок

С каждой стороны двигателя установлен винтовой регулятор

Он должен обладать достаточной жесткостью, прочностью и устойчивостью

Анкерные болты должны быть надежно закреплены, без признаков аномальной вибрации

Требования к предварительной обработке стали:

Необходимо выбрать высококачественную сталь

Для удаления окалины, ржавчины и посторонних включений следует проводить предварительную обработку дробеструйной очисткой

Степень удаления ржавчины: Sa2½

Необходимо нанести грунтовку для предварительной обработки

Высокие напряжения, возникающие в результате сварки или механической обработки, должны быть сняты

Часть четвертая: Ролики — детали системы передачи мощности

Классификация роликов

Ролики подразделяются на два типа: приводные и ведомые. Они являются основными элементами передачи мощности в ленточных конвейерах и изготавливаются путем сварки корпуса и фланцев.

Методы производства:

Наружный диаметр ≤ 320 мм: для изготовления корпуса используются бесшовные стальные трубы

Наружный диаметр > 320 мм: стальные листы прокатываются и свариваются встык (так называемые сварные бочки)

Фланцы из литой стали привариваются к корпусу барабана (такие барабаны называются барабанами лито-сварной конструкции)

Управление барабанами

Приводные барабаны являются основными узлами, обеспечивающими передачу мощности. По способу расположения их можно классифицировать следующим образом:

Однобарабанный (угол охвата 210°–230°)

Двухбарабанный (угол охвата до 350°)

Многобарабанный (используется для высокой мощности)

По конфигурации поверхности их можно классифицировать следующим образом:

Профили поверхности роликов с резиновым покрытием:

Гладкое резиновое покрытие: стандартный тип

Резиновое покрытие с ромбовидным (клетчатым) рисунком: применяется для конвейеров, работающих в обоих направлениях

Резиновое покрытие с рифлением «елочка»: высокий коэффициент трения, хорошая защита от скольжения и водоотвод, однако существуют требования к направлению укладки

Направляющие ролики

Функция перенаправляющих роликов заключается в следующем:

Чтобы изменить направление движения конвейерной ленты

Для увеличения угла обхвата конвейерной ленты вокруг приводного ролика

Отклоняющие ролики имеют гладкую резиновую поверхность.

Требования к валу ролика

Должно быть поддельной деталью

Необходимо провести неразрушающий контроль с предоставлением протокола испытаний

Допустимый крутящий момент и допустимая результирующая сила должны соответствовать проектным требованиям

Часть пятая: Натяжные ролики — вспомогательные узлы

Назначение натяжных роликов

Опорные ролики используются для поддержки конвейерной ленты и транспортируемого ею материала, обеспечивая стабильную работу конвейера.

Типы натяжных роликов

Расстояние между роликами

Технические требования к качеству сборных роликов

Часть шестая: Натяжное устройство

Принцип действия натяжного устройства

Функции натяжного устройства заключаются в следующем:

Чтобы конвейерная лента не проскальзывала на приводном барабане

Для ограничения провисания конвейерной ленты между группами натяжных роликов

Обеспечить необходимый ход для сращивания конвейерной ленты

Типы натяжных устройств

К распространенным типам относятся:

Винтовой тип

Тип лебедки

Вертикальный тип

Гидравлическая натяжка

Натяжная лебедка

Часть седьмая: Каркас

Функции и конструкция рамы

Рама представляет собой основную несущую конструкцию ленточного конвейера. Она имеет треугольную форму и сваривается из стальных профилей H-образного сечения. Поверхности, соприкасающиеся с барабанами, должны быть обработаны. Сварные узлы в основных несущих элементах должны пройти неразрушающий контроль.

Типы рамок

Промежуточная опора

Стандартный тип: длиной 6 м, с расстоянием между монтажными отверстиями для роликов 1000 мм или 1200 мм

Нестандартный тип: менее 6 м, расстояние между скважинами определяется на месте

Участок выпуклой кривой: радиусы кривизны 12, 16, 20, 24, 28, 34 м (всего 6 типов)

Участок с вогнутой кривой: радиусы кривизны 80 м, 120 м, 150 м

Промежуточные опорные ножки

Опорные стойки и промежуточные рамы соединены болтами для удобства транспортировки.

Часть восьмая: Направляющий желоб

Назначение направляющего желоба заключается в том, чтобы направлять материал, падающий из бункера, к центру конвейерной ленты.

Ширина основания: от 1/2 до 2/3 ширины ленты

Поперечное сечение: прямоугольное

Компоненты: передняя часть, средняя часть, задняя часть (длина определяется в соответствии с требованиями заказчика)

Часть девятая: Чистящее средство

Очиститель предназначен для удаления материала, прилипшего к конвейерной ленте.

Часть десятая: Меры безопасности

Защитные ограждения и страховочные сетки

На открытых частях механических приводных систем должны быть установлены защитные ограждения и страховочные сетки:

Сбоку, примыкающем к подвесным конвейерам для пассажиров, необходимо установить защитные сетки, чтобы предотвратить вылет материалов и нанесение травм.

На приводных и отклоняющих барабанах должны быть установлены защитные ограждения.

Вокруг натяжного устройства должны быть установлены защитные ограждения;

На других вращающихся или движущихся частях должны быть установлены защитные ограждения или защитные кожухи;

Защитные ограждения, как правило, изготавливаются из оцинкованной ромбовидной сетки, что облегчает их монтаж, демонтаж и транспортировку.

Источники данных:

МТ 668-1997 ‘Огнестойкие сталькордовые конвейерные ленты для угольных шахт’

GB/T 10595-2017 “Ленточные конвейеры”

MT/T 821-2006 “Технические условия на натяжные ролики ленточных конвейеров для угольных шахт”

Указанные в тексте показатели качества роликовых опор (сопротивление вращению, радиальное биение, осевое смещение, испытания на пыле- и водостойкость и т. д.) соответствуют стандарту MT/T 821-2006

Данные о радиусе кривизны рамы основаны на отраслевых руководствах по проектированию и стандарте GB/T 10595-2017

Степень удаления ржавчины с поверхности Sa2 1/2 определена в соответствии со стандартом ISO 8501-1 “Степени ржавчины и очистки стальных поверхностей перед окраской”.”